|
Formula one F1
for formula one fans, the 2007 season is next door, so lets make this thread for F1, and its news and result.
this year aloso the FIA made new rules, and these are the changes: أنظمة الفورمولا واحد لعامي 2007 و2008 سيُسمَح لسائقي الفورمولا واحد إستعمال عددٍ مضاعف من الإطارات في موسم 2007، هذا ما وافق عليه مؤتمر رياضة السباقات العالمي من ضمن سلسلة طويلة من التغييرات على الأنظمة. إنعقد المؤتمر في برشلونة في الثامن عشر من تشرين الأول وأكّد المجتمعون إلغاء السيارة الثالثة في العام المقبل، لكن قد يستطيع السائق الثالث المشاركة بالتجارب في واحدة من السيارتين الأساسيتين المسموح بها لكل فريق. وسيحصل كل سائق في عام 2007 على 14 مجموعة من إطارات الطقس الجاف أي ضعف ما حصل عليه في عام 2006. بريدجستون هي شركة الإطارات الوحيدة في الفورمولا واحد بدءاً من عام 2007. كما وافق المؤتمر على تعديل قانون سيارة الأمان حيث لن يُسمَح للسائقين بدخول الحظيرة إلا بعد أن تصبح جميع السيارات مصفوفة وراء سيارة الأمان على أرض الحلبة. وبالنسبة لعام 2008، أكّد المؤتمر بأن السائق الذي يستبدل علبة التروس Gearbox في سيارته سيتلقى عقوبة. في ما يلي التعديلات على نظام بطولة الفورمولا واحد للعام 2007: التمارين: -يحق للفريق إستعمال سيارتين فقط في كل حصة تمارين. يقود هاتين السيارتين السائقان الأساسيان أو يحل السائق الثالث بدل واحدٍ منهما. -أصبحت مدة كل حصة من التجارب في اليوم الأول من التمارين 90 دقيقة بدلاً من 60. الإطارات: -على شركة الإطارات الوحيدة أن تؤمّن إطارات بكميات ومواصفات مماثلة لجميع الفرق على مدى روزنامة العام. -يمكن للشركة أن تؤمّن صنفين من الإطارات لكل حدث. -لقد إرتفع عدد إطارات الطقس الجاف التي يمكن للسائق إستعمالها في الحدث الواحد من 7 مجموعات الى 14. 4 مجموعات على الأكثر ستكون متوفرة في اليوم الأول من التمارين و10 لبقية الحدث. المحركات: -سيُطبّق نظام دوام المحرك لسباقين من الآن فصاعداً من اليوم الثاني للتمارين الى يوم السباق فقط (بدلاً من الأيام الثلاثة كما يجري في عام 2006). -الإطارات التي تم تطويرها للحدثين الأخيرين من عام 2006 ستُستعمَل في أعوام 2007، 2008، 2009، 2010. سيارة الأمان: -عندما تكون سيارة الأمان على أرض الحلبة لن يُسمَح لأي سيارة دخول الحظيرة إلا بعد أن تتجمّع كل السيارات وراء سيارة الأمان. السبب في ذلك إزالة حافز القيادة بسرعة نحو الحظيرة للتزود بالوقود. -قبل أن تغادر سيارة الأمان أرض الحلبة: يجب على أي سيارة متأخرة بفارق لفة تسير ضمن السيارات المتقدمة عليها بفارق لفة أن تعبر هذه السيارات وسيارة الأمان. وبعد ذلك يمكنها متابعة سيرها لتأخذ مركزها في مؤخرة خط السيارات التي كانت وراء سيارة الأمان. -قبل أن يُعاد إطلاق السباق: يجب على أي سيارة متأخرة بفارق لفة تسير ضمن السيارات المتقدمة عليها بفارق لفة أن تعبر هذه السيارات وسيارة الأمان. وبعد ذلك يمكنها متابعة سيرها لتأخذ مركزها في مؤخرة خط السيارات التي كانت وراء سيارة الأمان. لجنة الحكم: -يمكن للجنة الحكم فرض عقوبات على مراكز الإنطلاق. تمت الموافقة على الأنظمة التالية لبطولة الفورمولا واحد لعام 2008: -سيتم تركيب وحدة التحكم الإلكتروني التابعة للـFIA في كل التجارب إضافة الى السباقات. -أي إستبدالٍ للمحرك يعرّض صاحبه لعقوبة التراجع عشرة مراكز في ترتيب الإنطلاق. -أي إستبدالٍ لعلبة التروس يعرض صاحبها لعقوبة التراجع خمسة مراكز في ترتيب الإنطلاق. -يمكن تغيير نِسَبْ فاصل السرعة Gear Ratios مرة وحيدة في السباق تحت المراقبة. -يمكن تغيير أية أضرار على فاصل السرعة بدون عقوبة إذا تبين بأن الأضرار لم تكن متعمّدة. -تمت الموافقة على طلب الفيراري تزويد فريقين بالمحركات في بطولة عام 2008. |
Re: Formula one F1
Gd Gd thank u crazysimo i used to be with micheal shumakher and now akid go go ferrari :D
|
Re: Formula one F1
i was with michel shumakher but now goooo maclaren :D
|
Re: Formula one F1
McLaren take charge in Spain
13 February 2007 McLaren’s Pedro de la Rosa topped the times as testing began at Barcelona’s Circuit de Catalunya on Monday. De La Rosa clocked a best lap of 1m 22.634s at the Spanish circuit - just over two hundredths of a second quicker than BMW Sauber’s Robert Kubica. Testing continues in Barcelona on Tuesday. Unofficial Monday times from Barcelona: 1. Pedro De la Rosa, McLaren, 1:22.634 2. Robert Kubica, BMW Sauber, 1:22.658 3. Fernando Alonso, McLaren, 1:22.726 4. Alexander Wurz, Williams, 1:23.043 5. Felipe Massa, Ferrari, 1:23.077 6. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1:23.215 7. Jarno Trulli, Toyota, 1:23.239 8. Heikki Kovalainen, Renault, 1:23.491 9. Nico Rosberg, Williams, 1:23.592 10. Timo Glock, BMW Sauber, 1:23.656 11. Giancarlo Fisichella, Renault, 1:23.896 12. Franck Montagny, Toyota, 1:24.015 13. Christian Klien, Honda, 1:24.227 14. David Coulthard, Red Bull, 1:24.291 15. Mark Webber, Red Bull, 1:24.531 16. Anthony Davidson, Super Aguri, 1:24.574 17. Rubens Barrichello, Honda, 1:24.934 18. Adrian Sutil, Spyker, 1:25.581 |
Re: Formula one F1
wednesday 14-2-2007
Testing is due to conclude in Barcelona on Wednesday. Unofficial Tuesday times from Barcelona: 1. Felipe Massa, Ferrari, 1:21.181 2. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1:21.719 3. Heikki Kovalainen, Renault, 1:21.819 4. Fernando Alonso, McLaren, 1:21.901 5. Giancarlo Fisichella, Renault, 1:21.997 6. Lewis Hamilton, McLaren, 1:22.078 7. Robert Kubica, BMW Sauber, 1:22.100 8. Jarno Trulli, Toyota, 1:22.227 9. Nico Rosberg, Williams, 1:22.249 10. Alexander Wurz, Williams, 1:22.288 11. Franck Montagny, Toyota, 1:22.476 12. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 1:22.618 13. Rubens Barrichello, Honda, 1:22.669 14. Jenson Button, Honda, 1:22.816 15. Mark Webber, Red Bull, 1:22.916 16. David Coulthard, Red Bull, 1:23.322 17. Anthony Davidson, Super Aguri, 1:23.969 18. Christijan Albers, Spyker, 1:24.425 |
Re: Formula one F1
الفيراري يكشف عن ال ـف 2007 http://www.formulawahad.com/cars2007/F2007/F2007_1.jpg كشف الفيراري بالأمس عن سيارته الثالثة والخمسين في الفورمولا واحد، الـ ف2007، التي سيستعملها الفريق الإيطالي في محاولة للفوز بموسم 2007. وقد تغير الهيكل الجديد بشكلٍ بارز مقارنة مع السيارة السابقة التي أنهت موسم 2006 بمركز الوصيفة بعد فوز رينو باللقب. تمت مراجعة التصميم كي يتأقلم مع جهاز التعليق الأمامي الجديد الذي يدّعي الفريق بأنه سيشكل تطوراً نوعياًَ أساسياً بما يتعلق بالإنسيابية بالتحديد. http://www.formulawahad.com/cars2007/F2007/F2007_2.jpg شكْل الفخذ والفتحات الجانبية قد تعدل أيضاً وفقاً لما يقتضيه نظام التبريد، كما أن مدخل الهواء الى المحرك قد تغير بشكلٍ واضح. كل هذه التعديلات ستؤدي الى زيادة بارزة في وزن السيارة وصلت الى عشرة كيلوغرامات تقريباً. كما أن طول السيارة أكبر من سابقاتها، في حين أن علبة التروس التي ما تزال موضوعة بالطول أصبحت مقرونة مع نظام نقل سرعات متطور. http://www.formulawahad.com/cars2007/F2007/F2007_3.jpg وقد أشار الفريق الى أن جهاز التعليق الخلفي مماثلٌ للسيارة السابقة لكنهم يسعون الى برنامج تطوير في هذا المجال. يأمل الفيراري من هذه السيارة العودة الى مستويات عام 2004 للقتال على اللقب. يريد جون تود من هذه السيارة الوصول الى الأرقام القياسية التي حققتها الـ ف 2004 التي فازت بـ17 سباقاً من 18 في موسم 2004. http://www.formulawahad.com/cars2007/F2007/F2007_4.jpg يقول تود في حفل إطلاق السيارة: "كنا منافسين في العام الماضي ولكننا لم نمتلك قدرة كافية على إنهاء السباقات. لذا بالطبع علينا أن نعود الى مستويات أعوام 2000 الى 2004 عندما إنتصرنا. الطموحات مهمة: إننا نعلم بأنها ستكون معركة صعبة بسبب المنافسة الشرسة، ولكن علينا أن نتجاوب مع الحقائق الموجودة." يشير تود الى أن ال ـف 2007 قد برهنت قبل نزولها الى أرض الحلبة أنها أفضل من سابقتها. يقول: "يمكننا من خلال التجارب النظرية أن نرى تقدماً على جميع المستويات. علينا أن نؤكد ذلك في السباقات لأن ما يهمّ في النهاية هو ساعة التوقيت." أما بالنسبة للإطارات فيقول تود: "هناك فارقٌ كبير بما يتعلق بالإطارات التي ستكون جديدة على الجميع. لا نتوقع لنا أية أفضلية. لقد سبق أن رأينا بأن هناك فارقاً قد يصل الى ثلاث ثواني مقارنة مع الـ2006." http://www.formulawahad.com/cars2007/F2007/F2007_5.jpg تولى فيليبي ماسا قيادة السيارة للمرة الأولى على حلبة فيورانو ولكن الطقس كان ضبابياً في الصباح. كان البرازيلي حريصاً على قيادة السيارة فيقول: "السيارة جميلة جداً، فيها الكثير من التفاصيل أكثر من سيارة عام 2006. جهاز التعليق الأمامي مختلفٌ كلياً. هناك الكثير من الأشياء الإيجابية وأنا أشعر بالتفاؤل للبدء بقيادة السيارة." سيبدأ كيمي رايكونن التجارب مع سيارة العام الماضي وهو لا يزال غير أكيدٍ متى سيقود السيارة الجديدة للمرة الأولى Thank You ... |
Re: Formula one F1
Formula One stars to play tennis in Melbournehttp://www.formula1.com/images/spacer.gif16 February 2007http://www.formula1.com/images/spacer.gifhttp://www.formula1.com/photos/190x1.../d06aus115.jpgRed Bull’s Mark Webber will join fellow Formula One stars Nick Heidfeld, Alex Wurz and Scott Speed at a charity tennis tournament, ahead of March's Australian Grand Prix. The drivers are set to demonstrate their prowess on the tennis court alongside several professional players including Paul McNamee and Jason Stoltenberg.
“I am delighted to be part of this year’s event and it’s fantastic we have the support of the F1 drivers and Aussie tennis stars, which will guarantee the spectators a great event and importantly it’s all in aid of Australian children who require support, and what a great way to help them out,” said Webber. The event, which will be held in Melbourne’s Albert Park in the week before the Grand Prix, has been organized to raise funds for the Australian driver’s own children’s charity, the Mark Webber Challenge Foundation. Those interested in attending have been advised to arrive early due to limited ticket numbers. “Last year fans witnessed Fernando Alonso prove that he is not only fast on track, but also at hitting a tennis ball for a good cause,” explained organizer Chris Styring. “The 2006 event attracted over 1,000 people and this year we have only 450 tickets so with gates opening at 5pm people will need to get there early to avoid disappointment.” The tournament will take place at Tennis Australia’s Albert Reserve facility on Tuesday, March 13 from 1715 hours local time. The 2007 Australian Grand Prix will be held in Melbourne on 15-18 March. |
Re: Formula one F1
رايكونن: الفيراري بحالة جيدة يعتقد كيمي رايكونن أن الفيراري بحالة جيدة قبيل البدء بموسم 2007، لكنه يعبّر عن صعوبة الحكم على السرعة الحقيقية من خلال التجارب فقط. أظهر الفيراري الى جانب الماكلارن سرعة وإستقراراً في الأداء خلال التجارب الشتوية التي أجرتها الفرق قبيل البدء بالموسم الجديد، وهذا الأمر قد جعل رايكونن متفائلاً، ولكنه في الوقت ذاته حذراً. يقول رايكونن: "لا يمكننا أن نعرف إلا عندما نسير على حلبات مختلفة، وعندما تصل سيارة الفيراري الى وضعها الأخير. لكننا في مركزٍ جيد. يجب أن نحل كل مسألة إن أردنا الفوز. أريد أن أفوز لنفسي وللفريق. الضغط الخارجي لا يدفعني الى القيام بالمزيد." إنضم مايكل شوماخر الى رايكونن في اليوم الأخير من التجارب التي أجراها الفيراري على حلبة برشلونة هذا الأسبوع. يقول الفنلندي: "تبادلنا بعض الآراء، ولكن لم يكن هناك متسعٌ من الوقت. حتى أنني لم أعرف بأنه حضر. آخر مرة رأيته كانت عندما كشفنا عن السيارة. ولكنني لم أكن قد قدت سيارة الفيراري حينها." كما يعترف رايكونن بأنه عندما وقّع عقد الإنضمام الى الفيراري لم يكن يعلم بأن شوماخر سيعتزل الفورمولا واحد، لكن هذا لم يكن ليغير خطته بالإنضمام الى الفيراري لو بقي الألماني. هل كان رايكونن سينضم الى الفيراري لو أن شوماخر بقي مع الفريق الإيطالي؟ يجيب رايكونن: "نعم. لم أكن أبداً بمركزٍ يؤهلني لأن أقرر مَنْ سيكون زميلي. لم أسأل أي فريق الى جانب مَنْ سأقود." |
Re: Formula one F1
بطولة الـFIA للفورمولا واحد 2007: 18 آذار أوستراليا 8 نيسان ماليزيا 15 نيسان البحرين 13 أيار إسبانيا 27 أيار موناكو 10 حزيران كندا 17 حزيران أميركا 1 تموز فرنسا 8 تموز بريطانيا 22 تموز ألمانيا* 5 آب هنغاريا 26 آب تركيا 9 أيلول إيطاليا 16 أيلول بلجيكا 30 أيلول اليابان 7 تشرين الأول الصين 21 تشرين الأول البرازيل * سيجري سباق ألمانيا 2007 على حلبة نوربورغ رينغ. وفي عام 2008 سيجري على حلبة هوكينهايم. وسيستمر مداورة بين هاتين الحلبتين عاماً بعد عام. |
Re: Formula one F1
To All schumi fans:
Ha tou3o bakkir 3al se3a 4 to watch Formula1 or you don't have the same enthousiasm like the good old dayz?!! ana i don't know but i'll cheer for Ferrari ragh koulli chay2 |
Re: Formula one F1
guyz since the Formula one season is next door,
tell us for which driver/team you are a fan. and: ill start at first: i used to support : kimi raikonen and Mc laren mercedes(simply cuz i do like mercedes and scandinavian drivers they are the best, indeed i dont like shumi bass i do respect him cuz he is the best ever, thank you) |
Re: Formula one F1
سباق أوستراليا 2007 بتوقيت بيروت التجارب الرسمية: السبت 17 آذار 05:00 صباحاً السباق : الأحد 18 آذار 05:00 صباحاً |
Re: Formula one F1
i love Shumy for life... like you said, he's the best driver ever.
i'm a ferrari supporter, and will be supporting massa and raikonen... i'm so upset that i won't be able to go to melbourne this year :( |
Re: Formula one F1
Ferrari team mates Felipe Massa and Kimi Raikkonen set the pace in Friday’s second practice for the Australian Grand Prix. However, with McLaren’s Lewis Hamilton, Renault’s Giancarlo Fisichella and BMW Sauber’s Nick Heidfeld all close behind, the Italian team look unlikely to have things all their own way this weekend.http://www.formula1.com/images/spacer.gifFollowing the morning’s damp opening session, there were a few anxious moments over the lunch break when the skies over Albert Park went grey. However, practice resumed on a dry track with BMW Sauber’s Robert Kubica and Williams’ Nico Rosberg taking over their regular mounts from their respective test team mates Sebastian Vettel and Kazuki Nakajima.
This time Massa set the pace initially with 1m 28.582s, lowering that to 1m 28.111s as the McLarens chased after him. Once again Hamilton was highly impressive, looking smooth and calm as he shadowed Fernando Alonso’s times only a couple of tenths down. The Spaniard had just set the fastest lap of 1m 28.040s (compared to Hamilton’s 1m 28.251s) when Rubens Barrichello’s Honda snapped away from him in the last corner before tapping the outside wall. After a 15-minute red flag period - in which Heikki Kovalainen’s stricken Renault was also collected from Turn 4, whence it had ground to a halt at the same time - things resumed with Massa banging in a 1m 27.868s lap to go fastest from Heidfeld’s 1m 27.970s for BMW. Massa subsequently lowered his time to 1m 27.353s, which remained the fastest overall. Hamilton followed him with 1m 27.829s which stood him second fastest until Kimi Raikkonen got going to ease ahead of the McLaren with 1m 27.750s, just as Fisichella moved to fourth on 1m 27.941s, just ahead of Heidfeld. Gripping stuff! Unfortunately for Renault, Fisichella’s car then also stopped, also in Turn 4. It’s an unusual day when neither Renault is around at the finish. In both cases the team blamed fuel pressure problems, the causes of which are being investigated. Right at the end, Alex Wurz jumped his Williams up to sixth with 1m 27.981s, leaving Alonso seventh on his 1m 28.040s ahead of Rosberg, who also improved at the end for 1m 28.055s. Robert Kubica was ninth for BMW on 1m 28.281s, with David Coulthard rounding out the top 10 for Red Bull with 1m 28.495s. In the second half, Honda’s ‘B team’ beat their ‘A team’, Anthony Davidson beating Super Aguri team mate Takuma Sato after lapping his SA07 in 1m 28.727s compared to the Japanese driver’s 1m 29.009s. That put both ahead of Jenson Button, an unhappy 14th on 1m 29.066s, and Barrichello 15th on 1m 29.542s. To make matters worse for the Japanese manufacturer, Toyota’s Jarno Trulli separated the Super Aguris in 12th place, after a lap in 1m 28.921s. Toyota’s second car was 16th courtesy of Ralf Schumacher’s 1m 29.574s best, ahead of Mark Webber in the second Red Bull on 1m 29.801s. Kovalainen’s 1m 30.097s lap left him 18th in the line-up, ahead of the Toro Rossos and Spykers. Scott Speed was the quickest of this quartet on 1m 30.383s, with Adrian Sutil continuing - albeit only just - to show Spyker team mate Christijan Albers the way round. The German lapped in 1m 31.108s, the Dutchman 1m 31.175s. At the back, Tonio Liuzzi was stranded on 1m 31.693s after his Toro Rosso went off in Turn 14. He made it back to the pits, but did not go out again. When you look at Jenson Button’s 2006 pole time of 1m 25.229s it’s clear how much the Bridgestone control tyres have slowed things down thus far in 2007. |
Re: Formula one F1
Kimi Raikkonen made pretty light work of his first qualifying session with Ferrari to claim his 12th career Pole Position this afternoon at Albert Park. Raikkonen first serious run in the final qualifying session saw the Finn clock a 1:26.072s, a time that would not be beaten. While Raikkonen enjoyed his first taste of Ferrari success, Felipe Massa will start a frustrated 16th following a mechanical problem in the second qualifying session. Massa’s pre-season momentum has suddenly gone.
Fernando Alonso was forced to work very hard by rookie team-mate Lewis Hamilton but last year’s race winner got the job done for McLaren Mercedes and starts alongside Raikkonen on the front row of the grid for the Australian Grand Prix. Hamilton’s final run was good enough to give him fourth position on the grid for his Grand Prix debut less than three-tenths behind Alonso. Nick Heidfeld did a great job for BMW Sauber and starts a superb third in the impressive F1.07 while team-mate Robert Kubica was close behind and starts a fine fifth. Over at Renault, the team did not expect to challenge for the Pole Position, but sixth position for Giancarlo Fisichella and 13th for Heikki Kovalainen is not the sort of result they would have liked to start the season with. The Renault has shown consistent pace in the longer-runs, so while a win may not be on the cards, points and possibly a podium are the target. Mark Webber put in a tremendous performance in his Red Bull Renault to start his home event from seventh position. While Webber certainly got the best out of the so-far difficult RB3 package, team-mate David Coulthard starts a disappointing 19th. Toyota looked all at sea in the early part of the second qualifying session with Ralf Schumacher cruising around the circuit with some kind of misfire and Jarno Trulli leaving the pit lane with the jack still attached to his TF107. To their credit, the team turned it around and with Trulli qualifying eighth and Schumacher ninth. Super Aguri Honda may be running a revised 2006 Honda chassis, but they are certainly showing the way to Honda. Takuma Sato and Anthony Davidson start an impressive tenth and 11th respectively - potential protests aside. Nico Rosberg and Alex Wurz will be a little disappointed with 12th and 15th in the Williams Toyota but it is Honda who really are struggling in Australia with the so-far troublesome RA107. Jenson Button starts 14th while Rubens Barrichello starts just 17th having been eliminated in the first round of qualifying, despite three runs. At the back of the pack Toro Rosso racer Scott Speed out-qualified Coulthard’s Red Bull while Tonio Liuzzi starts 20th ahead of the Spyker duo of Adrian Sutil and Christijan Albers. Sutil has had a good weekend so far and while Albers has had mechanical problems in practice, Sutil did a great job on his debut to out-qualify his more experienced team-mate. With the season now fully underway, it is Ferrari, McLaren and BMW Sauber out front. |
Re: Formula one F1
Singapore denies Australian GP steal
Delegation aiming to learn from Melbourne. The head of a visiting Grand Prix delegation from Singapore on Saturday denied that the Asian island-state is trying to steal the Australian Grand Prix from Melbourne. "We're not trying to come here or anywhere else with a hatchet to knock out somebody else's race," Michael Roche said at Albert Park. "We've come to learn because of the brilliant job that Melbourne's done. We'd rather be complementary than be an adversary." It is rumoured, however, that a possible Singapore threat has led Australian promoter Ron Walker to seriously consider Bernie Ecclestone's request for a night-race - the first of which could be seen in 2008. Ecclestone, also in Melbourne to investigate the logistical possibility of lighting up Albert Park, said: "We lose a large proportion of our TV audience in Europe because of the time (difference). They should think about it." |
Re: Formula one F1
Thank You ... |
Re: Formula one F1
i hope that Ferrari will win!
i don't care who! We miss u Michael! |
Re: Formula one F1
|
Re: Formula one F1
رايكونن يستهل مشواره مع فيراري بفوز في سباق أوستراليا
احرز سائق فيراري الفنلندي كيمي رايكونن المركز الاول في سباق جائزة اوستراليا الكبرى، وهي المرحلة الاولى من بطولة العالم لسباقات سيارات الفورمولا 1، على حلبة البرت بارك في ملبورن. وقطع رايكونن مسافة السباق البالغة 307.574 كلم بزمنٍ قدره 1.25.28.770 ساعة، متقدّماً على سائقي ماكلارين مرسيدس الاسباني فرناندو الونسو، بطل العالم في الموسمين الماضيين، والبريطاني لويس هاميلتون. وبات رايكونن بالتالي اول سائق منذ البريطاني نايجل مانسيل (في البرازيل عام 1989) الذي يمنح فريق فيراري الفوز في اول سباق معه. ونجحت فيراري ايضاً في استعادة الفوز في سباق اوستراليا بعد أن كان حكراً على رينو في الموسمين الماضيين. وكان رايكونن انطلق من المركز الاول للمرة الـ12 في مسيرته ونجح في السيطرة على المجريات رغم المنافسة القوية من الونسو الذي كان يخوض بدوره السباق الاول مع ماكلارين مرسيدس بعد انتقاله اليه آتياً من رينو التي احرز معها اللقب في العامين الماضيين. واعتمدت فيراري خطة الدخول الى غرفة الصيانة مرتين وكان تكتيكها ناجحاً، اذ بقي رايكونن متقدماً على الونسو في النهاية بفارق 7.2 ثوان، وعن سائق مرسيدس الآخر هاميلتون الذي خاض سباقاً جيداً بفارق 18.595 ثانية. وابتعد السائقون الثلاثة الاوائل بعيداً عن المنافسين الآخرين، وكان الالماني نيك هايدفيلد على بي أم دبليو الأقرب اليهم وحل رابعاً بفارق 38.763 عن الاول، فيما جاء سائق رينو الايطالي جانكارلو فيسيكيلا خامساً بفارق بعيدٍ عن المتصدر بلغ 1.06.469 دقيقة. ـــ ترتيب السائقين العشرة الاوائل: 1 ـــ الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري) 1.25.28.770 ساعة 2 ـــ الاسباني فرناندو ألونسو (ماكلارين مرسيدس) بفارق 7.242 ثوان 3 ـــ البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس) بفارق 18.595 ثانية 4 ـــ الالماني نيك هايدفيلد (بي أم دبليو) بفارق 38.763 ثانية 5 ـــ الايطالي جانكارلو فيسيكيلا (رينو) بفارق 1.06.469 دقيقة 6 ـــ البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري) بفارق 1.06.805 دقيقة 7 ـــ الالماني نيكو روزبرغ (وليامس) بفارق لفة 8 ـــ الالماني رالف شوماخر (تويوتا) بفارق لفة 9 ـــ الايطالي يارنو تروللي (تويوتا) بفارق لفة 10 ـــ الفنلندي هايكي كوفالاينن (رينو) بفارق لفة (أ ف ب) عدد الاثنين ١٩ آذار |
Re: Formula one F1
|
Re: Formula one F1
|
Re: Formula one F1
دايمون هيل يرى في رايكونن {شوماخر جديد}
قال بطل العالم السابق البريطاني دايمون هيل ان فريق فيراري وجد «ميكايل الجديد» في اشارةٍ الى الفنلندي كيمي رايكونن الذي حلّ مكان بطل العالم المعتزل الالماني ميكايل شوماخر في حظيرة «الحصان الجامح»، وأحرز في اول سباق له مع فريقه الجديد لقب جائزة اوستراليا الكبرى، الجولة الاولى من بطولة العالم لسباقات سيارات الفورمولا 1. وأبدى هيل اعجابه بالاداء المهيمن لرايكونن على حلبة البرت بارك في ملبورن، الاحد الماضي، حيث قضى على آمال منافسيه متصدراً السباق من بدايته وحتى خط النهاية امام ثنائي ماكلارين مرسيدس الاسباني فرناندو الونسو والبريطاني لويس هاميلتون اللذين احتلا المركزين الثاني والثالث على التوالي. ويأتي كلام هيل انطلاقاً من تحقيق رايكونن «الثلاثية» على صورة ما دأب على فعله شوماخر، اذ الى فوزه في السباق، خطف المركز الاول في التجارب الرسمية وسجل أسرع لفة. وقال هيل في حديثٍ الى هيئة الاذاعة البريطانية «بي بي سي»: «كانت الضغوط كبيرة على كيمي خلال السباق، الا انه عرف الخروج منها ببراعة فائقة»، مضيفاً: «قيل قبل بداية الموسم انه لم يتأقلم تماماً مع السيارة، لكنه اثبت العكس تماماً وبدا الاكثر سرعة بين السائقين». وتابع: «لقد دخل سباقه الاول مع فيراري على طريقة شوماخر نفسه، مؤكداً للجميع أن للفريق الايطالي ميكايل جديدا اليوم». واشار هيل الى ان رايكونن هو سائق مثالي معتاد على التأقلم مع الاجواء المختلفة، ويعرف الحصول على مبتغاه، الا ان البطل السابق استبعد ان يهيمن الفنلندي على مكامن الموسم متوقعاً ان يكون الونسو موجوداً بقوة على ساحة المنافسة:« رغم التفوّق الواضح لفيراري في السباق الاول، يبدو جليّاً ان ماكلارين حققت بداية افضل من الموسم الماضي، واستطيع القول ان معركة مرتقبة ستكون بينهما طوال السباقات الـ16 المقبلة. السائق رقم 1 غير موجود في فيراري اكد الفرنسي جان تود، المدير التنفذي في فيراري، عدم وجود سائق رقم 1 او رقم 2 في الفريق حتى الآن من دون ان يستبعد ظهور الامر خلال الموسم بحسب النتائج التي تفرزها الجولات المقبلة من البطولة. ورغم بروز رايكونن بشكلٍ لافت في الجولة الاولى، فإن القيّمين على "الحصان الجامح" لا يجدون سبباً للتفرقة بين رايكونن والسائق الآخر في الفريق البرازيلي فيليبي ماسا، وخصوصاً ان الاخير سجّل افضل الاوقات خلال التجارب التي سبقت انطلاق الموسم الجديد. ولم يخف تود انه تفاجأ بمستوى رايكونن في سباقه الاول مع فيراري، مؤكداً ان الاخير يمضي وقتاً طويلاً مع المهندسين الذين لا يبدون انزعاجاً من وجوده معهم خلال عملهم، وقد أشاد بماسا قائلاً: "انه رائع ايضاً، وموهوب كسائق وقد تطوّر بشكلٍ لافت العام الماضي، ومن دون شكّ هو عنصر اساسي في الفريق، وانا راضٍ عنه وسعيد من اجله". (أ ف ب) عدد الخميس ٢٢ آذارhttp://www.al-akhbar.com/files/image...c4.preview.jpg |
Re: Formula one F1
|
Formula 1
<FONT size=4>قال بطل العالم السابق البريطاني دايمون هيل إن فريق فيراري وجد "مايكل الجديد" في إشارة إلى الفنلندي كيمي رايكونن الذي حل مكان بطل العالم المعتزل الألماني مايكل شوماخر في حظيرة "الحصان الجامح"، وأحرز في أول سباق له مع فريقه الجديد لقب جائزة أستراليا
|
Re: Formula 1
ارتفعت آمال الهند في استضافة إحدى جولات بطولة العالم للفورمولا وان في 2009، بعدما حظي الطرح ترحيباً من قبل رئيس وزراء العاصمة الهندية نيودلهي من اجل تنظيم سباق شوارع على صورة إمارة موناكو. وقال شيلا ديكسيت للصحافيين عقب اجتماعه مع رجل الأعمال المعروف فياج ماليا صاحب شركة "كينغفيشر ايرلاينز" التي اتفقت حديثاً مع تويوتا على رعاية فريقها في بطولة رياضة الفئة الأولى: "إذا تقرر قدوم فورمولا وان إلى الهند، وهذا ما أتمناه طبعاً، سأكون من المرحبين بهذا القرار". وأبدى مالايا تفاؤله معتبراً أن اللقاء مع رئيس الوزراء كان ايجابياً إلى ابعد الحدود، وخصوصاً أن الأخير يدعم الفكرة تماماً، مضيفاً: "إحدى الأماكن الجميلة والممتعة بإرث تاريخي هي "انديان غايت"، التي ستشكل مكاناً مناسبا لإقامة السباق". وأشاد سائق تويوتا الألماني رالف شوماخر في زيارته إلى الهند بالفكرة قائلاً: "يبدو واضحاً من خلال ما رايته أن الحدث سيكون رائعاً هنا. أنا أتطلع بشوق إليه وأتمنى حدوثه بشدة". وكان المسؤول عن الحقوق التجارية لبطولة العالم لسباقات فورمولا وان بيرني ايكليستون، قد صرح بأنه يريد تعزيز حضور سباقات الفئة الأولى في قارة آسيا، ووعد كوريا الجنوبية بحصولها على شرف استضافة إحدى المراحل في 2010، في الوقت الذي تأمل فيه سنغافورة بتنظيم سباق شوارع أيضاً. إلا أن الهند التي تتسلح باقتصاد قوي ونصف عدد سكانها لا يتجاوز العشرين من العمر، تبدو الأوفر حظاً للحصول على بطاقة الاستضافة، رغم أنها لا تملك تاريخاً مجيداً في هذه الرياضة وسائقها الوحيد ناراين كارثيكيان يضطلع حالياً بدور سائق التجارب في وليامس، بعدما بدأ مسيرته في عالم الفئة الأولى مع جوردان عام 2005. المصدر: وكالات |
Re: Formula one F1
إطلاق اسم شوماخر في حلبة «نوربورغرينغ»
أكّد المسؤولون عن حلبة “نوربورغرينغ” الألمانية أنه سيُطلق اسم بطل العالم 7 مرات، الألماني ميكايل شوماخر، على أحد المنعطفات في الحلبة، على أن يدشنه شوماخر على متن سياراة فيراري على هامش السباق المقرر في 22 تموز المقبل. وسيعرف المنعطف الجديد باسم “شوماخر ــــــ أس” بدلاً من “أودي كيرف” كما كان يعرف في السابق. وتوّج شوماخر بطلاً على حلبة “نوربورغرينغ” خمس مرات، أعوام 1995 و2000 و2001 و2004 و2006، وهو الأكثر فوزاً عليها. وقد أكد مدير الحلبة والتر كافيتز أن شوماخر سيكون موجوداً لدى تدشين المنعطف الجديد باسمه على متن سيارة فيراري. ومن جهة أخرى، ذكرت تقارير صحفية أن شوماخر بصدد شراء فريق “تورو روسو” المشارك في بطولة العالم لسباقات “فورمولا1” هذا الموسم. ويود شوماخر الاستمرار في عالم السيارات بعد اعتزاله الموسم الماضي. وأضاف التقرير أن شوماخر يريد أن يتعاون مرة جديدة مع مدير فيراري السابق روس براون ليشكلا الثنائي الحلم مع تورو روسو. ورحب بيرني ايكلستون المسؤول الأول عن الحقوق التجارية لبطولة العالم في فورمولا 1 بالفكرة بقوله: “كان شوماخر أسطورة حقيقية في فورمولا 1” وسيكون سعيداً للترحيب به مجدداً. أول فوز بريطاني في بطولة “اي وان” حققت بريطانيا أول فوز لها هذا الموسم في بطولة العالم لسباقات سيارات “اي وان” في الجولة التاسعة التي أقيمت في المكسيك بفضل سائقها اوليفر غارفيس الذي واجه منافسة قوية من الأميركي جوناثان سامرتون، وحلّ الجنوب أفريقي أدريان زاوغ ثالثاً، والإيطالي انريكو توكاتشيلو رابعاً، والماليزي اليكس يونغ خامساً. وكان يونغ قد فاز في السباق التمهيدي الذي يمتد لـ15 لفة، وانطلق في المركز الأول في السباق الرئيسي لكنه تراجع بطريقة دراماتيكية إلى المركز السابع عند نهاية اللفة الأولى. وكان بمقدور ألمانيا أن تحسم اللقب في مصلحتها، لكن حلولها في المركز التاسع لم يسمح لها بذلك، علماً بأنها في حاجة إلى سبع نقاط فقط لكي تتوّج بطلة. وحلّ اللبناني علّام خضير في المركز الـ18، وواجهته أثناء السباق مشاكل ميكانيكية جمّة أثّرت على ترتيبه، وهو السباق الثاني لخضير هذا الموسم فقط بعد الأول في ديربين في جائزة جنوب أفريقيا الكبرى. عدد الثلاثاء ٢٧ آذار |
Re: Formula one F1
أفرزت نتائج التجارب الأولية على حلبة سيبانغ التي ستستضيف جائزة ماليزيا الكبرى، إجماعاً من الأطراف كافة على ترشيح فيراري لمواصلة سيطرتها في المرحلة الثانية من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا واحد، بعدما جلب الفنلندي كيمي رايكونن الفوز لحظيرة "الحصان الجامح" في سباق جائزة أستراليا على حلبة ألبرت بارك في ملبورن. وقام 10 سائقين بتجارب على حلبة سيبانغ وسط درجة حرارة مرتفعة، ومن بين هؤلاء رايكونن الذي سجل ثاني أسرع وقت بفارق ضئيل عن البولندي روبرت كوبيكا سائق بي أم دبليو، فيما حل النمساوي ألكسندر فورتز على وليامس في المركز الثالث. كما تواجد خلال التجارب البرازيلي روبنز باريكيللو (هوندا) والفرنسي فرانك مونتانيي (تويوتا) والبرازيلي بدرو دي لا روزا (ماكلارين مرسيدس) والياباني تاكوما ساتو (سوبر اغوري) والبريطاني ديفيد كولتارد (رد بل) والبرازيلي نيسلون بيكيه (رينو). ورغم حلوله في المركز الأول، اعترف كوبيكا أن فيراري تبدو الأفضل بأشواط كثيرة، قائلاً: "يبدو أن فيراري في كوكب آخر. علينا أن نكون واقعيين، فإذا أنهيت السباق في المركز الخامس سأكون سعيداً". وركز السائقون خلال التجارب الأخيرة على التعديلات التي لحقت بسياراتهم وتفاعل الإطارات معها، وخصوصاً النقطة الأخيرة التي يفترض أن تكون حاسمة خلال السباق. واعتبر كوبيكا أن أمر الإطارات نقطة حساسة في سيبانغ بسبب ارتفاع درجات الحرارة، ما يزيد من الضغط على السيارة إضافة إلى السائق، مضيفاً: "التجارب الأولية هنا مهمة جداً لأنها تجعل السائق والسيارة يتأقلمان مع الأوضاع الاستثنائية". وتستعد الفرق جميعها لمعالجة الأخطاء التي لاحقتها في أستراليا قبل سباق ماليزيا، ومنها بي أم دبليو ساوبر حيث يأمل كوبيكا في إيجاد حلول لمشكلة علبة تغيير السرعة لتصبح السيارة جاهزة للسباق في نهاية الأسبوع المقبل، وقبل الجولة الثالثة في البحرين في 15 نيسان/أبريل القادم. |
Re: Formula one F1
توقع بطل العالم السابق للفورمولا وان البريطاني دايمون هيل معركة حامية الوطيس بين الإسباني فرناندو ألونسو والفنلندي كيمي رايكونن للظفر بلقب بطل العالم هذا الموسم. وكان رايكونن الذي قاد فيراري للمرة الأولى فاز بالجولة الأولى الذي أقيم في سباق جائزة أستراليا الكبرى في 18 الحالي، في حين جاء ألونسو بطل العالم في السنتين الماضيتين في المركز الثاني. واعتبر هيل أن السباق الأسترالي كان الجولة الأولى من صراع مثير سيشهده الموسم الحالي بين السائقين الفنلندي والإسباني وقال: "لا شك بأن فيراري تتفوق في الوقت الحالي، لكن جميع المكونات موجودة لمتابعة معركة حامية الوطيس بين فيراري وماكلارين على بطولة العالم ولقب الصانعين". وأضاف: "حققت ماكلارين انطلاقة قوية مقارنة مع ما حصل لها العام الماضي وأنا أتوقع منافسة مثيرة بين السائقين". وتابع: "لن يسمح ألونسو لرايكونن بالفوز باللقب بسهولة، وسيساعده في مسعاه زميله الصاعد هاميلتون لويس". وقال: "لا اعتقد أن ألونسو كان مستاءً كثيراً من حلوله في المركز الثاني لأنه يدرك جيداً أن فيراري كانت أفضل من ماكلارين في السباق الأول". وختم: "كانت الضغوطات كبيرة على رايكونن كونه حل مكان الأسطورة مايكل شوماخر، لكنه خاض سباقاً رائعاً بأعصاب هادئة ونجح في تصدره منذ البداية وحتى النهاية". |
Re: Formula one F1
http://www.aljazeerasport.com/NR/rdo...aikkonen_B.jpg يبدو سائق فيراري الفنلندي كيمي رايكونن في أوج قلقه من إمكانية تبديل محرك سيارته في المرحلة الثانية من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا وان، التي تستضيفها حلبة سيبانغ الماليزية. وما يزيد من قلق رايكونن الفائز بالمرحلة الأولى في أستراليا أن الأمر ليس مؤكداً حتى الآن لعدم اتخاذ تقنيي الفريق قراراً حاسماً بهذا الشأن على خلفية تسرب للمياه من محرك سيارة الفنلندي على حلبة ألبرت بارك. ويريد الفريق الإيطالي تحاشي ظهور المشكلة مجدداً على حلبة سيبانغ وسط ارتفاع درجات الحرارة ووجود مساحات مختلفة للانطلاقات السريعة، ما يزيد من الضغط على محرك السيارة، لذا في حال وجد التقنيون أن محرك رايكونن لن يكون بمقدوره منح السيارة الحمراء أقوى قوة دفع ممكنة، فإنهم سيعمدون إلى تبديله خلال التجارب، الأمر الذي سيعيد السائق 10 مراكز إلى الوراء بحسب قوانين البطولة. وقال رايكونن الملقب بالرجل الجليدي "أعتقد أنني استخدمت كامل قوة السيارة في أستراليا، وقد حدث تسرب للمياه من المحرك، وهذا ليس بالأمر الجيد لأنه يحتاج إلى التبريد وخصوصاً في ظل درجة حرارة مرتفعة, آمل أن نجد حلاً واضحاً للمشكلة". وأضاف "لقد تم الكشف على المحرك بدقة، لكن سننتظر الجمعة قبل التصرف واتخاذ قرار حاسم بشأن تبديل المحرك من عدمه". وأكد رايكونن أن فريقه قوي جداً "لكن لا أحد يعرف ما يمكن أن تؤول إليه الأمور أو ما سيفرزه الحظ، لذا يفترض العمل بجدية لتطوير قدراتنا ونكون في موقف المنافس على المركز الأول". |
Re: Formula 1
قال بطل العالم السابق البريطاني دايمون هيل إن فريق فيراري وجد "مايكل الجديد" في إشارة إلى الفنلندي كيمي رايكونن الذي حل مكان بطل العالم المعتزل الألماني مايكل شوماخر في حظيرة "الحصان الجامح"، وأحرز في أول سباق له مع فريقه الجديد لقب جائزة أستراليا |
Re: Formula one F1
|
Re: Formula one F1
|
Re: Formula one F1
http://www.f1-live.com/f1/img/vide.gif
With the 1999 Drivers' and Constructors' World Championships wide open for the inaugural Malaysian Grand Prix, it was assured to be one of excitement and high tension. Four drivers were still in with a chance of taking the elusive driver's crown with only 14 points between first and fourth. The penultimate round of the 1999 season saw the drivers compete at Sepang for the first time, although Malaysia was no novice when it came to Motorsports. They first held a Grand Prix in 1991, at Shah Alam, for Motorcycles, and last year saw the new circuit host its first major event in April, once again for the bikes. The 5.542 km (3.443 mile) Sepang circuit is situated close to the new Kuala Lumpur International Airport and was widely hailed at the time as the most up to date - if bland - racing complexes in the world. The inaugural event saw the return of Michael Schumacher after his accident at Silverstone some months earlier. The German was in top form upon his return and clearly showed the field that he was back. He led the race with ease before handing the win over to his Ferrari team-mate, Eddie Irvine to help the Irishman with his championship hopes. In 2000 it set the scene for further Ferrari victory. The last race on the calendar, Schumacher took the victory with ease after securing the drivers crown the race before. The final win of the season saw Ferrari finish the year with their second successive constructors title. For 2001 the Malaysian event had been moved to the start of the season, following Australia. As a result the country had two events in six months and crowd number weren't as high as hoped. Schumacher won for the second year in a row, but 2002 saw younger brother Ralf take the win for BMW Williams, his sole win of the season. In 2003 Kimi Raikkonen won his first Grand Prix victory in the McLaren Mercedes in front of Rubens Barrichello and Fernando Alonso. Schumacher received a drive-through penalty because of an incident with Jarno Trulli in the first lap of the race. The German finished the race in a disappointing sixth place. Michael Schumacher bounced back in 2004 to record his third victory at the circuit in six years but Juan Pablo Montoya pushed the Ferrari star hard in his BMW Williams, crossing the line just five seconds behind the German. Fernando Alonso led the way home for Renault in 2005 ahead of his friend and Toyota rival Jarno Trulli. The 2006 Malaysian Grand Prix saw Giancarlo Fisichella record his sole win of the season. The victory was aided by Renault team-mate Fernando Alonso suffering from fuelling problems in qualifying but the reigning champion fought back to make it a Renault one-two ahead of Jenson Button in the Honda. |
Re: Formula one F1
http://www.aljazeerasport.net/NR/rdo...e_Massa2_B.jpg
واصل البرازيلي فليبي ماسا سائق فيراري تألقه على حلبة سيبانغ في جائزة ماليزيا الكبرى، المرحلة الثانية من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان، بعد أن سجل أسرع زمن خلال التجارب الرسمية ليصبح بذلك أول المنطلقين في السباق الذي سيقام الأحد. ويسعى ماسا سائق فبراري إلى تعويض نتيجته المتواضعة نسبياً التي سجلها في المرحلة الافتتاحية في حلبة البرت بارك الأسترالية حيث حل في المركز السادس. وجاء إنجاز ماسا بعد أن سجل زمناً قدره 1.35.43 د، وفي المركز الثاني جاء الإسباني فرناندو الونسو بطل العالم وسائق فريق مكلارين بعد أن حقق زمناً قدره 1.35.310 د، واحتل السائق الفنلندي كيمي رايكونن المركز الثالث بعد أن سجل زمناً قدره 1.35.497 د. وجاء هاميلتون في المركز الرابع بزمن قدره 1.36.045 د، أمام الثنائي الألماني نيك هايدفيلد سائق بي أم دبليو ساوبر ونيكو روزبرغ على وليامس بي ام دبليو، فيما واجه زميل الأخير النمساوي الكسندر فورتز مشاكل في علبة تغيير السرعة مما جعله يتقهقر الى المركز العشرين. أما فريق رينو بطل العالم للصانعين، فيبدو أنه لم يتمكن من تحسين أداء سيارته بعد نتيجته المخيبة في ملبورن، إذ جاء الفنلندي "المبتدىء" هايكي كوفالاينن الذي لقي انتقادات شديدة اللهجة بعد الأخطاء التي ارتكبها في سباقه الأول، في المركز الحادي عشر أمام زميله الإيطالي جانكارلو فيزيكيلا الثاني عشر. وشهدت التجارب الرسمية صراعاً مثيراً بين ماسا والبريطاني الصاعد لويس هاميلتون سائق مكلارين، حيث كان هاميلتون متصدراً قائمة المتسابقين حتى بداية الجولة الثالثة من التجارب بزمن بلغ 1.34.811د، متقدما بفارق يزيد عن عشر من الثانية عن فيليبي ماسا الذي كان في المركز الثاني بزمن 1.34.953، إلا أن ماسا استطاع تعويض الفارق والتقدم في الثواني الأخيرة من الجولة الثالثة من التجارب. وأكد ماسا البالغ من العمر 25 عاما أن السباق سيكون صعباً إلى أبعد الحدود، واصفاً الأمر وكأن "السائق يسابق داخل غرفة سونا"، في إشارة إلى ارتفاع درجة الحرارة على حلبة سيبانغ حيث بلغت اليوم 45 درجة مئوية وحرارة الهواء 34 درجة، فيما بلغ معدل الرطوبة 50 %. ألونسو يعترف بتفوق فيراريوأضاف: "بعد كل الذي حدث معي في السباق الأول والمشاكل التقنية التي واجهتها، أشعر بسعادة عارمة اليوم، لقد قمت بمعركة قوية هنا مع ألونسو، وقدمت أداء ممتازاً خلال اللفة الأخيرة". وأثنى ماسا على العمل المميز الذي قام به الفريق التقني، آملاً أن يواصل النجاح متسلحاً بالثقة التي اكتسبها بحلوله أولاً، وتابع "في هذه الظروف المناخية الحارة على الحلبة، سيكون من الصعب السيطرة بشكل كامل على السيارة التي يمكن أن تفقد توازنها في لحظات معدودة، لذا أتوقع سباقًا نارياً، وبالنسبة لنا كسائقين سيكون الأمر أشبه بالجلوس للتسابق داخل غرفة سونا". ومن جهته، أبدى ألونسو بدوره سعادته لوقوفه في الصف الأمامي مجدداً، إلا إنه اعترف بتفوق سياراة فيراري وصعوبة مجاراتها، حيث قال:"يجب أن نكون واقعيين لقد بدت فيراري الأسرع في المساحات الخاصة بالانطلاقات السريعة، لكن وضعنا جيد أيضا وأنا راض تماما على التعديلات الأخيرة على السيارة، واعتقد أننا سنحقق نتيجة طيبة". وهنا ترتيب السائقين العشر الأوائل http://www.aljazeerasport.net/arabic...ages/blue3.gifhttp://www.aljazeerasport.net/arabic...ages/blue2.gifالزمنالفريقالسائق1.35.043فيراريفيليبي ماسا1.35.310ماكلارينفرناندو ألونسو1.35.479فيراريكيمي رايكونن1.35.479ماكلارينلويس هاميلتون1.36.543بي أم دابليو ساوبرنيك هايدفيلد1.36.829ويليامسنيكو روزبرغ1.36.896بي أم دابليو ساوبرروبرت كوبيكا1.36.892تويوتايارنو ترولي1.37.078تويوتارالف شوماخر1.37.345ريد بولمارك ويبرhttp://www.aljazeerasport.net/arabic...ages/blue1.gifhttp://www.aljazeerasport.net/arabic...mages/blue.gif المصدر: الجزيرة الرياضية + وكالات |
Re: Formula one F1
2007 Malaysian Grand Prix Results:
1 - Fernando Alonso - Mclaren Mercedes 2 - Lewis Hamilton - Mclaren Mercedes 3 - Kimi Raikonen - Ferrari 4 - Nick Heidfeld - BMW 5 - Filippi Massa - Ferrari 6 - Giancarlo Fisichella - Renault 7 - Jarno Trulli - Toyota 8 - Heikki Kavaleinen - Renault Thank You ... |
Re: Formula one F1
http://www.aljazeerasport.net/NR/rdo...ALONSO00_B.jpg
اعتبر الإسباني فرناندو ألونسو أن الفوز الذي حققه الأحد مع فريقه الجديد ماكلارين مرسيدس صاحب الثنائية في جائزة ماليزيا الكبرى، المرحلة الثانية من بطولة العالم لسباقات فورمولا وان، بمثابة حلم يتحقق خصوصاً أنه الأول له مع الفريق البريطاني-الألماني. وكان ألونسو قد سيطر على سباق سيبانغ بشكل كامل بعدما تجاوز البرازيلي فيليبي ماسا سائق فيراري عند خط الانطلاق، كما هي حال زميله الشاب البريطاني لويس هاميلتون الذي حل ثانياً أمام الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري المتوج بلقب السباق الافتتاحي على حلبة ألبرت بارك الأسترالية. واعترف ألونسو الذي حقق فوزه السادس عشر في مسيرته، أن سباق ماليزيا كان صعباً للغاية، معتبراً أن فوزه الأول المبكر وغير المتوقع مع ماكلارين كان رائعاً، مضيفاً: "الفوز هنا (سيبانغ) بعد حلولي ثانياً في أستراليا مع فريقي الجديد بمثابة حلم يتحقق, أنا سعيد جداً بالتقدم الذي أحرزناه كفريق منذ أن كشفنا عن "أم بي 4-22" في منتصف كانون الثاني/يناير". وتمكن ألونسو من الابتعاد عن منافسيه بشكل كبير ووسع الفارق الذي يفصله عن زميله هاميلتون بعد لفات قليلة ثم أنهى السباق بفارق 17,5 ثانية عن البريطاني الشاب، وذلك رغم العطل الذي واجهه في جهاز الاتصال مع فريقه. وعلق ألونسو على هذا الموضوع قائلاً: "عانيت من مشكلة في جهاز الاتصال بعد 10 لفات على البداية وبالتالي لم أكن واثقاً إذا كان الفريق مستعداً لدخولي الأول إلى الحظيرة، إلا أنهم كانوا مستعدين وتمكنوا من إصلاح المشكلة خلال التوقف, بعدها كانت المسألة محصورة في مواجهة الظروف (الطقس الحار)، إلا أنه وبغياب المنافسة الحقيقية تمكنت من تخفيف ضغطي دون أن ينفي ذلك صعوبة السباق، لقد كان فعلاً صعباً جداً, سنواصل تحضيراتنا لسباق البحرين، وأتوق شوقاً لخوضه". واعتبر ألونسو ورغم سيطرته على سباق ماليزيا، أن فريقه بحاجة لمزيد من الوقت والجهد لكي يرتقي إلى مستوى سرعة فيراري، مضيفاً: "لو لم يحقق هاميلتون انطلاقا رائعاً لكانت نتيجة السباق مختلفة". وكان هاميلتون قد انطلق من المركز الرابع لكنه تمكن عند الانطلاق من تجاوز رايكونن ومن ثم ماسا، قبل أن يحجزهما خلفه مما سمح لألونسو بتوسيع الفارق عن ثنائي فيراري. وقال ألونسو: "بصراحة أعتقد أننا بحاجة للمزيد من العمل خصوصاً على سرعتنا خلال السباق, أعتقد أنه لو تمكن فيليبي من المحافظة على مركزه الأول عند الانطلاق لعانينا كثيراً للحاق به، لذلك لا يجب أن نخدع أنفسنا". وتابع: "أعتقد أننا أقرب إليهم (فيراري) بكثير مما كان عليه الوضع في أستراليا, سنقوم قريباً بإدخال بعض التعديلات على السيارة وتطويرها وبالتالي سيكون وضعنا جيداً قريباً جداً, ستكون المعركة قريبة جداً (من حيث أداء الفريقين) لدينا الإمكانيات لتحقيق ذلك وأنا واثق مئة بالمئة أنه بإمكاننا تحقيق ذلك (الوصول إلى مستوى سرعة فيراري)". ورأى ألونسو أنه لن تطرأ تعديلات كثيرة على السيارات خلال جائزة البحرين الأسبوع الحالي نظراً للفارق الزمني القصير الذي يفصل بين المرحلتين، مشيراً إلى أنه يتوقع أن تكون ماكلارين منافسة قوية على حلبة صخير لكنه يرشح فيراري لتكون أفضل هناك بسبب التجارب الناجحة التي خاضتها على الحلبة الخليجية. وأضاف: "فيراري كانت أسرع من الجميع خلال التجارب لذلك أعتقد أنه سيكون من الصعب جداً التفوق عليهم مجدداً, أرجح أن نواجه نهاية أسبوع صعبة للغاية, لقد جرت الأمور هنا (سيبانغ) كما نشتهي وتمكنا من توسيع الفارق في بطولة الصانعين وتصدرنا بطولة السائقين وعلينا الآن أن ندافع عن هذين الموقعين". المصدر: وكالات |
Re: Formula one F1
ينتقل الصراع بين ماكلارين مرسيدس وفيراري في بطولة العالم لسباقات سيارات الفورمولا 1 إلى حلبة صخير التي تستضيف نهاية الأسبوع الجاري جائزة البحرين الكبرى، وهي المرحلة الثالثة في الموسم الجديد. ولم تخرج النتائج التي حققت في المرحلتين الأوليين عن التوقعات التي سبقت الموسم، والتي أشارت إلى أن المنافسة ستكون بين ماكلارين وفيراري، إلا أن أكثر المتفائلين لم يضع البريطاني لويس هاميلتون في حسابات الصراع بين الكبار، وخصوصاً أنه يخوض موسمه الأول في رياضة الفئة الأولى. وجاءت نتائج هاميلتون لتفاجئ الجميع، إذ تمكن «تايغر وودز» الفورمولا 1 من خطف الأضواء حتى من زميله بطل العالم الإسباني فرناندو ألونسو المتوّج بلقب سباق ماليزيا الأحد الماضي، إذ يعود للأول الفضل بفوز ابن مدينة أوفييدو لأنه تمكن من التفوّق على ثنائي فيراري عند خط الانطلاق وحجزهما خلفه، ما سمح للثاني بالابتعاد كثيراً عن منافسيه، فيما حلّ زميله الشاب في المركز الثاني أمام الفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري والألماني نيك هايدفيلد سائق بي أم دبليو ساوبر التي أكدت أنها الأفضل بعد ماكلارين وفيراري. وقال رايكونن «سنستعمل محركاً جديداً في البحرين، وهذا يجعلني متفائلاً»، مضيفاً «عندما تعمل السيارة بكل طاقتها سنعود إلى السرعة عينها التي كنّا عليها في ملبورن». أما ألونسو الساعي للمحافظة على لقب السباق الخليجي للعام الثالث على التوالي، فبدا متفاجئاً بفوزه في سيبانغ لأنه يرى أن فيراري «اف 2007» أسرع من ماكلارين مرسيدس «ام بي 4 ــ 22"، مشيراً إلى أنه يتوقع تفوّق «الحصان الجامح» على «السهم الفضي» في صخير. وقال ألونسو: «بصراحة أعتقد أننا بحاجة إلى المزيد من العمل، وخصوصاً على سرعتنا خلال السباق. ستكون المعركة قريبة جداً (من حيث أداء الفريقين) ولدينا الإمكانات لتحقيق ذلك وأنا واثق مئة بالمئة أن بإمكاننا الوصول الى مستوى سرعة فيراري». وستزوّد بريدجستون الفرق بإطارات قاسية ومتوسطة القساوة كما كانت الحال في سيبانغ، بحيث ستحمل النوعية الثانية «الخط الأبيض» في وسطها لكي تسهل على متابعي السباق معرفة الاستراتيجية التي تعتمدها الفرق في ما يخص هذه الناحية. ويشير واقع الأمور إلى أن المنافسة ستكون محتدمة على حلبة البحرين التي تمتد لمسافة 5.412 كلم (السباق 57 لفة، 308.238 كلم)، وسيكون خط الانطلاق مفتاح الفوز، وخصوصاً لفيراري التي أجرت قبيل انطلاق الموسم تجارب مميزة كانت الأسرع فيها على الحلبة الخليجية. وفي حال تمكّن رايكونن أو ماسا الساعي إلى تعويض خيبته الكبيرة، من التقدّم على ثنائي ماكلارين فستكون الفرصة متاحة لأي منهما للفوز بالسباق، لأن فيراري لا تزال تتفوق بنحو ثانية على منافسيها. كما سيعاني السائقون في صخير، كما كانت الحال في سيبانغ، بسبب الحرارة المرتفعة التي دفعت ألونسو إلى القول، بعد فوزه الأحد الماضي، إن مياه الشرب تحوّلت إلى شاي بعد 10 لفات فقط، وذلك لشدة الحرّ وارتفاع درجات الحرارة. |
Re: Formula one F1
فاز سائق فيراري البرازيلي فيليبي ماسا بسباق جراند بري البحرين لسيارات الفورميولا وان. واستطاع ماسا بهذا الفوز أن يعوض خسارته على حلبتي استراليا وماليزيا. وجاء في المركز الثاني سائق ماكليرين البريطاني لويس هاملتون الذي كان يطمح في الفوز بهذا السباق بينما حل كيمي رايكونين ثالثا. أما المفاجأة فكانت حلول فيرناندو ألونزو خامسا في السباق بعد أن كان يتقدم على رايكونين بنقطتين بعد أن جاء في المرتبة الثالثة على حلبة ماليزيا. ومن المقرر أن يجري السباق الرابع الشهر المقبل على حلبة اسبانيا التي ستشهد منافسة قوية بين كل من هاملتون والونزو ورايكونين وليس بعيدا عنهم لويس ماسا رغم فوزه اليوم. |
Re: Formula one F1
بطولة العالم لـ«فورمولا 1»: عودة الصراع بين فيراري وماكلارين
يعود مسلسل صراع فيراري وماكلارين مرسيدس الى الساحة بعد 4 اسابيع من التوقف، وذلك عندما تستضيف حلبة برشلونة جائزة اسبانيا الكبرى، المرحلة الاوروبية الاولى والرابعة لهذا الموسم. وطال هذا «الفاصل» لأن جائزة سان مارينو ألغيت من روزنامة هذه السنة. وتعدّ بداية هذا الموسم الاكثر اثارة منذ اعوام، اذ يتشارك 3 سائقين في صدارة الترتيب العام وهم الاسباني فرناندو ألونسو والبريطاني لويس هاميلتون سائقا ماكلارين والفنلندي كيمي رايكونن سائق فيراري برصيد 22 نقطة لكل منهم، ولا يتخلف البرازيلي فيليبي ماسا سائق فيراري الفائز في البحرين، الا بفارق 5 نقاط. ومن المتوقع أن يتواجد اكثر من 130 الف متفرج الاحد المقبل لمؤازرة سائقهم المفضل الونسو على الحلبة التي تمتد على 4.627 كلم ولـ66 لفة (305.256 كلم)، عودة شوماخر سيعود الالماني ميكايل شوماخر، بطل العالم سبع مرات، الى حظيرة فيراري خلال جائزة اسبانيا الكبرى، في اول ظهور رسمي له منذ اعتزاله في نهاية الموسم الماضي. وقد يجلس شوماخر مع اداريي الفريق في خط الحظائر لكنه لن يتدخل في مجريات السباق وستكون مهمته الوحيدة استشارية. من جهة اخرى، ستُعرض فيراري «اف 248» التي خاض بها شوماخر آخر سباق له خلال جائزة البرازيل الكبرى الموسم الماضي، في المزاد العلني خلال احتفال «سكوديريا» في الذكرى الستين لإنشائها في 20 الجاري، ومن المتوقع أن يصل سعر السيارة الى 6 ملايين يورو. حلبة فالنسيا جديدة الموسم المقبل ستنضم مدينة فالنسيا الاسبانية الى روزنامة بطولة العالم لسباقات «فورمولا 1» ابتداءً من العام المقبل وحتى 2014، بحسب الحكومة المحلية. وأعلن عن هذا الخبر رسمياً رئيس الحكومة المحلية فرانسيسكو كامبس وعمدة المدينة ريتا باربيرا، وفي حضور المدير المنظم للسباقات البريطاني بيرني ايكليستون. وسيقام السباق في «حلبة شوارع» في محيط المدينة المتوسطية، لتحظى اسبانيا بالتالي بسباقين على اقله حتى 2011 وهو الموعد الذي ينتهي فيه عقد حلبة كاتالونيا التي تحتضن نهاية الاسبوع الجاري المرحلة الرابعة من بطولة العالم. وكانت ماكلارين مرسيدس قد اطلقت سياراتها «ام بي 4ـــ22» من شوارع فالنسيا في كانون الثاني الماضي، وهو ما دفع ايكليستون للقول بأنه لا ينبغي اعتبار ما قام به الفريق البريطاني ـــ الالماني خطوة تمهد لاستضافة المدينة احدى مراحل البطولة. عدد الجمعة ١١ أيار |
| All times are GMT +1. The time now is 12:12 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.3
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Ad Management plugin by RedTyger