Vcoderz Community - Formula one F1

Vcoderz Community (http://forum.vcoderz.com/index.php)

- Sports Basement (http://forum.vcoderz.com/forumdisplay.php?f=23)

- - Formula one F1 (http://forum.vcoderz.com/showthread.php?t=4429)

for formula one fans, the 2007 season is next door, so lets make this thread for F1, and its news and result.

this year aloso the FIA made new rules, and these are the changes:

أنظمة الفورمولا واحد لعامي 2007 و2008

سيُسمَح لسائقي الفورمولا واحد إستعمال عددٍ مضاعف من الإطارات في موسم 2007، هذا ما وافق عليه مؤتمر رياضة السباقات العالمي من ضمن سلسلة طويلة من التغييرات على الأنظمة.
إنعقد المؤتمر في برشلونة في الثامن عشر من تشرين الأول وأكّد المجتمعون إلغاء السيارة الثالثة في العام المقبل، لكن قد يستطيع السائق الثالث المشاركة بالتجارب في واحدة من السيارتين الأساسيتين المسموح بها لكل فريق.
وسيحصل كل سائق في عام 2007 على 14 مجموعة من إطارات الطقس الجاف أي ضعف ما حصل عليه في عام 2006. بريدجستون هي شركة الإطارات الوحيدة في الفورمولا واحد بدءاً من عام 2007.
كما وافق المؤتمر على تعديل قانون سيارة الأمان حيث لن يُسمَح للسائقين بدخول الحظيرة إلا بعد أن تصبح جميع السيارات مصفوفة وراء سيارة الأمان على أرض الحلبة.
وبالنسبة لعام 2008، أكّد المؤتمر بأن السائق الذي يستبدل علبة التروس Gearbox في سيارته سيتلقى عقوبة.

في ما يلي التعديلات على نظام بطولة الفورمولا واحد للعام 2007:

التمارين:
-يحق للفريق إستعمال سيارتين فقط في كل حصة تمارين. يقود هاتين السيارتين السائقان الأساسيان أو يحل السائق الثالث بدل واحدٍ منهما.
-أصبحت مدة كل حصة من التجارب في اليوم الأول من التمارين 90 دقيقة بدلاً من 60.
الإطارات:
-على شركة الإطارات الوحيدة أن تؤمّن إطارات بكميات ومواصفات مماثلة لجميع الفرق على مدى روزنامة العام.
-يمكن للشركة أن تؤمّن صنفين من الإطارات لكل حدث.
-لقد إرتفع عدد إطارات الطقس الجاف التي يمكن للسائق إستعمالها في الحدث الواحد من 7 مجموعات الى 14. 4 مجموعات على الأكثر ستكون متوفرة في اليوم الأول من التمارين و10 لبقية الحدث.
المحركات:
-سيُطبّق نظام دوام المحرك لسباقين من الآن فصاعداً من اليوم الثاني للتمارين الى يوم السباق فقط (بدلاً من الأيام الثلاثة كما يجري في عام 2006).
-الإطارات التي تم تطويرها للحدثين الأخيرين من عام 2006 ستُستعمَل في أعوام 2007، 2008، 2009، 2010.
سيارة الأمان:
-عندما تكون سيارة الأمان على أرض الحلبة لن يُسمَح لأي سيارة دخول الحظيرة إلا بعد أن تتجمّع كل السيارات وراء سيارة الأمان. السبب في ذلك إزالة حافز القيادة بسرعة نحو الحظيرة للتزود بالوقود.
-قبل أن تغادر سيارة الأمان أرض الحلبة: يجب على أي سيارة متأخرة بفارق لفة تسير ضمن السيارات المتقدمة عليها بفارق لفة أن تعبر هذه السيارات وسيارة الأمان. وبعد ذلك يمكنها متابعة سيرها لتأخذ مركزها في مؤخرة خط السيارات التي كانت وراء سيارة الأمان.
-قبل أن يُعاد إطلاق السباق: يجب على أي سيارة متأخرة بفارق لفة تسير ضمن السيارات المتقدمة عليها بفارق لفة أن تعبر هذه السيارات وسيارة الأمان. وبعد ذلك يمكنها متابعة سيرها لتأخذ مركزها في مؤخرة خط السيارات التي كانت وراء سيارة الأمان.
لجنة الحكم:
-يمكن للجنة الحكم فرض عقوبات على مراكز الإنطلاق.

تمت الموافقة على الأنظمة التالية لبطولة الفورمولا واحد لعام 2008:

-سيتم تركيب وحدة التحكم الإلكتروني التابعة للـFIA في كل التجارب إضافة الى السباقات.
-أي إستبدالٍ للمحرك يعرّض صاحبه لعقوبة التراجع عشرة مراكز في ترتيب الإنطلاق.
-أي إستبدالٍ لعلبة التروس يعرض صاحبها لعقوبة التراجع خمسة مراكز في ترتيب الإنطلاق.
-يمكن تغيير نِسَبْ فاصل السرعة Gear Ratios مرة وحيدة في السباق تحت المراقبة.
-يمكن تغيير أية أضرار على فاصل السرعة بدون عقوبة إذا تبين بأن الأضرار لم تكن متعمّدة.
-تمت الموافقة على طلب الفيراري تزويد فريقين بالمحركات في بطولة عام 2008.

Re: Formula one F1

Gd Gd thank u crazysimo i used to be with micheal shumakher and now akid go go ferrari :D

Re: Formula one F1

i was with michel shumakher but now goooo maclaren :D

Re: Formula one F1

McLaren take charge in Spain
13 February 2007

McLaren’s Pedro de la Rosa topped the times as testing began at Barcelona’s Circuit de Catalunya on Monday. De La Rosa clocked a best lap of 1m 22.634s at the Spanish circuit - just over two hundredths of a second quicker than BMW Sauber’s Robert Kubica.

Testing continues in Barcelona on Tuesday.

Unofficial Monday times from Barcelona:
1. Pedro De la Rosa, McLaren, 1:22.634
2. Robert Kubica, BMW Sauber, 1:22.658
3. Fernando Alonso, McLaren, 1:22.726
4. Alexander Wurz, Williams, 1:23.043
5. Felipe Massa, Ferrari, 1:23.077
6. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1:23.215
7. Jarno Trulli, Toyota, 1:23.239
8. Heikki Kovalainen, Renault, 1:23.491
9. Nico Rosberg, Williams, 1:23.592
10. Timo Glock, BMW Sauber, 1:23.656
11. Giancarlo Fisichella, Renault, 1:23.896
12. Franck Montagny, Toyota, 1:24.015
13. Christian Klien, Honda, 1:24.227
14. David Coulthard, Red Bull, 1:24.291
15. Mark Webber, Red Bull, 1:24.531
16. Anthony Davidson, Super Aguri, 1:24.574
17. Rubens Barrichello, Honda, 1:24.934
18. Adrian Sutil, Spyker, 1:25.581

Re: Formula one F1

wednesday 14-2-2007

Testing is due to conclude in Barcelona on Wednesday.

Unofficial Tuesday times from Barcelona:
1. Felipe Massa, Ferrari, 1:21.181
2. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1:21.719
3. Heikki Kovalainen, Renault, 1:21.819
4. Fernando Alonso, McLaren, 1:21.901
5. Giancarlo Fisichella, Renault, 1:21.997
6. Lewis Hamilton, McLaren, 1:22.078
7. Robert Kubica, BMW Sauber, 1:22.100
8. Jarno Trulli, Toyota, 1:22.227
9. Nico Rosberg, Williams, 1:22.249
10. Alexander Wurz, Williams, 1:22.288
11. Franck Montagny, Toyota, 1:22.476
12. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 1:22.618
13. Rubens Barrichello, Honda, 1:22.669
14. Jenson Button, Honda, 1:22.816
15. Mark Webber, Red Bull, 1:22.916
16. David Coulthard, Red Bull, 1:23.322
17. Anthony Davidson, Super Aguri, 1:23.969
18. Christijan Albers, Spyker, 1:24.425

Re: Formula one F1

الفيراري يكشف عن ال ـف 2007

http://www.formulawahad.com/cars2007/F2007/F2007_1.jpg
كشف الفيراري بالأمس عن سيارته الثالثة والخمسين في الفورمولا واحد، الـ ف2007، التي سيستعملها الفريق الإيطالي في محاولة للفوز بموسم 2007.
وقد تغير الهيكل الجديد بشكلٍ بارز مقارنة مع السيارة السابقة التي أنهت موسم 2006 بمركز الوصيفة بعد فوز رينو باللقب.

تمت مراجعة التصميم كي يتأقلم مع جهاز التعليق الأمامي الجديد الذي يدّعي الفريق بأنه سيشكل تطوراً نوعياًَ أساسياً بما يتعلق بالإنسيابية بالتحديد.
http://www.formulawahad.com/cars2007/F2007/F2007_2.jpg

شكْل الفخذ والفتحات الجانبية قد تعدل أيضاً وفقاً لما يقتضيه نظام التبريد، كما أن مدخل الهواء الى المحرك قد تغير بشكلٍ واضح.
كل هذه التعديلات ستؤدي الى زيادة بارزة في وزن السيارة وصلت الى عشرة كيلوغرامات تقريباً. كما أن طول السيارة أكبر من سابقاتها، في حين أن علبة التروس التي ما تزال موضوعة بالطول أصبحت مقرونة مع نظام نقل سرعات متطور.

http://www.formulawahad.com/cars2007/F2007/F2007_3.jpg
وقد أشار الفريق الى أن جهاز التعليق الخلفي مماثلٌ للسيارة السابقة لكنهم يسعون الى برنامج تطوير في هذا المجال.
يأمل الفيراري من هذه السيارة العودة الى مستويات عام 2004 للقتال على اللقب. يريد جون تود من هذه السيارة الوصول الى الأرقام القياسية التي حققتها الـ ف 2004 التي فازت بـ17 سباقاً من 18 في موسم 2004.

http://www.formulawahad.com/cars2007/F2007/F2007_4.jpg
يقول تود في حفل إطلاق السيارة: "كنا منافسين في العام الماضي ولكننا لم نمتلك قدرة كافية على إنهاء السباقات. لذا بالطبع علينا أن نعود الى مستويات أعوام 2000 الى 2004 عندما إنتصرنا. الطموحات مهمة: إننا نعلم بأنها ستكون معركة صعبة بسبب المنافسة الشرسة، ولكن علينا أن نتجاوب مع الحقائق الموجودة."
يشير تود الى أن ال ـف 2007 قد برهنت قبل نزولها الى أرض الحلبة أنها أفضل من سابقتها.
يقول: "يمكننا من خلال التجارب النظرية أن نرى تقدماً على جميع المستويات. علينا أن نؤكد ذلك في السباقات لأن ما يهمّ في النهاية هو ساعة التوقيت."
أما بالنسبة للإطارات فيقول تود: "هناك فارقٌ كبير بما يتعلق بالإطارات التي ستكون جديدة على الجميع. لا نتوقع لنا أية أفضلية. لقد سبق أن رأينا بأن هناك فارقاً قد يصل الى ثلاث ثواني مقارنة مع الـ2006."
http://www.formulawahad.com/cars2007/F2007/F2007_5.jpg
تولى فيليبي ماسا قيادة السيارة للمرة الأولى على حلبة فيورانو ولكن الطقس كان ضبابياً في الصباح. كان البرازيلي حريصاً على قيادة السيارة فيقول: "السيارة جميلة جداً، فيها الكثير من التفاصيل أكثر من سيارة عام 2006. جهاز التعليق الأمامي مختلفٌ كلياً. هناك الكثير من الأشياء الإيجابية وأنا أشعر بالتفاؤل للبدء بقيادة السيارة."
سيبدأ كيمي رايكونن التجارب مع سيارة العام الماضي وهو لا يزال غير أكيدٍ متى سيقود السيارة الجديدة للمرة الأولى

Thank You ...

Re: Formula one F1

Formula One stars to play tennis in Melbournehttp://www.formula1.com/images/spacer.gif16 February 2007http://www.formula1.com/images/spacer.gif http://www.formula1.com/photos/190x1.../d06aus115.jpgRed Bull’s Mark Webber will join fellow Formula One stars Nick Heidfeld, Alex Wurz and Scott Speed at a charity tennis tournament, ahead of March's Australian Grand Prix. The drivers are set to demonstrate their prowess on the tennis court alongside several professional players including Paul McNamee and Jason Stoltenberg.

“I am delighted to be part of this year’s event and it’s fantastic we have the support of the F1 drivers and Aussie tennis stars, which will guarantee the spectators a great event and importantly it’s all in aid of Australian children who require support, and what a great way to help them out,” said Webber.

The event, which will be held in Melbourne’s Albert Park in the week before the Grand Prix, has been organized to raise funds for the Australian driver’s own children’s charity, the Mark Webber Challenge Foundation. Those interested in attending have been advised to arrive early due to limited ticket numbers.

“Last year fans witnessed Fernando Alonso prove that he is not only fast on track, but also at hitting a tennis ball for a good cause,” explained organizer Chris Styring. “The 2006 event attracted over 1,000 people and this year we have only 450 tickets so with gates opening at 5pm people will need to get there early to avoid disappointment.”

The tournament will take place at Tennis Australia’s Albert Reserve facility on Tuesday, March 13 from 1715 hours local time. The 2007 Australian Grand Prix will be held in Melbourne on 15-18 March.

Re: Formula one F1

رايكونن: الفيراري بحالة جيدة

يعتقد كيمي رايكونن أن الفيراري بحالة جيدة قبيل البدء بموسم 2007، لكنه يعبّر عن صعوبة الحكم على السرعة الحقيقية من خلال التجارب فقط.
أظهر الفيراري الى جانب الماكلارن سرعة وإستقراراً في الأداء خلال التجارب الشتوية التي أجرتها الفرق قبيل البدء بالموسم الجديد، وهذا الأمر قد جعل رايكونن متفائلاً، ولكنه في الوقت ذاته حذراً.
يقول رايكونن: "لا يمكننا أن نعرف إلا عندما نسير على حلبات مختلفة، وعندما تصل سيارة الفيراري الى وضعها الأخير. لكننا في مركزٍ جيد. يجب أن نحل كل مسألة إن أردنا الفوز. أريد أن أفوز لنفسي وللفريق. الضغط الخارجي لا يدفعني الى القيام بالمزيد."
إنضم مايكل شوماخر الى رايكونن في اليوم الأخير من التجارب التي أجراها الفيراري على حلبة برشلونة هذا الأسبوع.
يقول الفنلندي: "تبادلنا بعض الآراء، ولكن لم يكن هناك متسعٌ من الوقت. حتى أنني لم أعرف بأنه حضر. آخر مرة رأيته كانت عندما كشفنا عن السيارة. ولكنني لم أكن قد قدت سيارة الفيراري حينها."
كما يعترف رايكونن بأنه عندما وقّع عقد الإنضمام الى الفيراري لم يكن يعلم بأن شوماخر سيعتزل الفورمولا واحد، لكن هذا لم يكن ليغير خطته بالإنضمام الى الفيراري لو بقي الألماني.
هل كان رايكونن سينضم الى الفيراري لو أن شوماخر بقي مع الفريق الإيطالي؟ يجيب رايكونن: "نعم. لم أكن أبداً بمركزٍ يؤهلني لأن أقرر مَنْ سيكون زميلي. لم أسأل أي فريق الى جانب مَنْ سأقود."

Re: Formula one F1

بطولة الـFIA للفورمولا واحد 2007:
18 آذار أوستراليا
8 نيسان ماليزيا
15 نيسان البحرين
13 أيار إسبانيا
27 أيار موناكو
10 حزيران كندا
17 حزيران أميركا
1 تموز فرنسا
8 تموز بريطانيا
22 تموز ألمانيا*
5 آب هنغاريا
26 آب تركيا
9 أيلول إيطاليا
16 أيلول بلجيكا
30 أيلول اليابان
7 تشرين الأول الصين
21 تشرين الأول البرازيل
* سيجري سباق ألمانيا 2007 على حلبة نوربورغ رينغ. وفي عام 2008 سيجري على حلبة هوكينهايم. وسيستمر مداورة بين هاتين الحلبتين عاماً بعد عام.

Re: Formula one F1

To All schumi fans:
Ha tou3o bakkir 3al se3a 4 to watch Formula1 or you don't have the same enthousiasm like the good old dayz?!!
ana i don't know but i'll cheer for Ferrari ragh koulli chay2